3 голос (-а -ов)
Фрикцион или фрикционный тормоз — это одна из самых важных частей любой безынерционной катушки. Служит фрикцион для того, чтобы самопроизвольно начать спускать леску с катушки при очень сильном сопротивлении рыбы.
Содержание
Принцип действия
Суть работы фрикционного тормоза катушки — тормоз настраивается на определенное усилие, путем вращения соответственного регулятора. Допустим, если шнур или леска выдерживает 7 кг (именно выдерживает, а не на шпуле написано), то фрикцион настраивают примерно на 4-5 кг. Тогда, в случае, если засеченная крупная рыба совершит рывок с усилием, равным 10 кг, леска не порвется, как этого следовало бы ожидать. Сработает фрикционный тормоз, и шпуля начнет вращаться под действием рывка рыбы, отдавая ей леску. По этой причине на безынерционные катушки наматывают большой запас лески, компенсирующей в итоге рывки рыбы.
Виды
Существует два типа фрикционных тормозов у безынерционных катушек:
- передний
- задний
Оба имеют право на жизнь и чаще всего используются как в фидерной и карповой ловле, так и в спиннинге. Тем не менее, оба эти фрикционных тормоза отличаются друг от друга как с технической точки зрения, так и в удобстве использования в разных способах ловли.
Передний фрикцион больше подходит для спиннинговой ловли (чаще ультралайта). Он более чувствителен, чем задний фрикцион и лучше покажет себя в ультралайтовой ловле, тогда как задний фрикцион, возможно, не среагирует на очень тонкую настройку и резкие рывки мелкой рыбы. Но у переднего фрикциона также есть недостаток — его менее удобно регулировать во время вываживания рыбы. Значительно проще повернуть рукоять заднего фрикциона, нежели переднего.
Задний фрикционный тормоз чаще используется в фидерной, карповой, троллинговой ловле. Задний фрикцион менее чувствителен, чем передний, но на крупной рыбе и более тяжелых снастях высокая чувствительность и не нужна. Поэтому любой из способов ловли, где используются монолески толще 0.2 мм в диаметре вполне могут использовать задний фрикцион и никаких проблем с чувствительностью не будет.
Помимо этого, в тормозной системе байтраннер одновременно присутствуют и передний, и задний фрикционные тормоза.
Настройка фрикциона
В идеале, фрикцион должен быть настроен так, чтобы при подсечке крючок приманки легко и надёжно «впивался» в пасть рыбы, а при её вываживании шнур стравливался при малейшем рывке. И это, конечно, для конкретной снасти и определенных условий ловли. То есть фрикцион должен настраиваться в зависимости от типа удилища, разрывной нагрузки шнура или лески, дистанции заброса и объекта ловли — к примеру, при ловле некрупной рыбы снастью с достаточной прочностью можно немного посильнее затянуть тормоз, чтобы подсечки были более результативными, не забывая, конечно, про возможность поклёвки крупного хищника. Поэтому лучшая настройка – это настройка опытным путём, на водоёме.
Не всегда получается хорошо отрегулировать фрикционный тормоз, особенно неопытному рыболову, но надо стараться найти эту «золотую середину». Попробовали, посмотрели, много сходов – значит надо немного подтянуть и снова пробовать.
Среди рыболовов же существуют разные мнения на этот счёт: кто-то предпочитает ловить с наглухо затянутым фрикционом, кто-то наоборот – с сильно ослабленным. Тем не менее, лучше недотянуть фрикцион, чем перетянуть.
